概要
新潟鐵工所・N-MCR-600の後継となる600馬力級モータカーロータリーであるMCR-600の基本形。2007年頃から製造がはじまり、現在に至るまで製造が継続されている。
軸重軽減のために転車台装置と横取り装置が省略されており、機関室上面形状が一貫して傾斜形状となっていることが特徴。
諸元
基本的にはN-MCR-600に準じた諸元・性能である。
■ 牽引性能
| 勾配 | 牽引重量 | 単車 | 牽引時 |
| 水平線 | 250[t] | 55[km/h]以上 | 45[km/h]以上 |
| 10[‰] | 220[t] | 55[km/h]以上 | 20[km/h]以上 |
| 25‰ | 100[t] | 50[km/h]以上 | 20[km/h]以上 |
| 30‰ | 80[t] | 30[km/h]以上 | 20[km/h]以上 |
| 40‰ | 60[t] | 25[km/h]以上 | 20[km/h]以上 |
■ 排雪性能
| 運転状態 | 除雪能力 | 備考 | |
| 最大除雪量 | ロータリ | 15,000[m3/h] | 雪密度0.12 |
| 10,000[m3/h] | 雪密度0.30 | ||
| ラッセル | 50,000[m3/h] | 雪密度0.20 | |
| 最大除雪幅 | ロータリ | 5,200[mm] | |
| ラッセル | 4,500[mm] | ||
| 投雪距離 | 低速段 | 約25[m] | |
| 高速段 | 約40[m] |
参考文献
1）井上浩, 『新形軌道モータカー（ロータリ除雪装置付）MCR-600A, B型』, 新線路, 62巻11号, 鉄道現業社, （2008.11）