■概要
2026年9月に近畿日本鉄道が導入したミリング式レール削正車である。
これまで日本に導入されたAusf.2、Ausf.3、Ausf.5はWork車とSupply車の2車体構成であったが、本型式はコンパクトな1車体で構成されている。
■削正装置
Schweerbau International製削正装置を搭載している。
直径600mmのミルによりレール表面を切削して傷や疲労層を除去するラフミリングユニット（RMU600）と、騒音の原因となる切削跡を仕上げ研削する高性能研磨ユニット（HPP）の併用方式である。
■仕上がり検測装置
Vogel & Plötscher製検測装置を搭載している。
■ 諸元
寸法・重量
| 長さ | 17.0[m] |
| 幅 | 2.7[m] |
| 高さ | 3.7[m] |
| 軌間 | 1,067/1,435[mm](輪軸交換による軌間変更) |
| 自重 | 約60.0[t] |
■参考文献
1)『新型レール削正車“きずな”を導入 ～列車運行の安全性向上、乗り心地向上、省メンテナンス化へ～』,近畿日本鉄道株式会社,(2026.07.28)
https://files.microcms-assets.io/assets/f76cb3f097104533921f6d6262a336ee/e6fbb47aacad476d8ef5d2eaf458be53/20260728rw.pdf
2)『Innovation für eine starke Schiene』,Schweerbau International
https://web.schweerbau-international.com/en/home-en/#en-service(2026.08.19閲覧)
3)『RMF 1100 Fahrbares Riffelmesssystem』,Vogel & Plötscher
https://www.vogelundploetscher.de/produkte/gleismesssysteme/rmf-1100/(2026.08.19閲覧)
4)『新型レール削正車”きずな”紹介動画 』,【公式】近畿日本鉄道チャンネル
https://www.youtube.com/watch?v=ANji0v8iHus(2026.08.19閲覧)