概要
MCR600の北海道新幹線新在共用区間向け機種。現在、3両配備されている。
フランジャとアイスカッター装置が三線軌対応形状となっている。
諸元
■ 牽引性能
| 勾配 | 牽引重量 | 単車 | 牽引時 |
| 水平線 | 250[t] | 55[km/h]以上 | 45[km/h]以上 |
| 10[‰] | 220[t] | 55[km/h]以上 | 20[km/h]以上 |
| 25‰ | 100[t] | 50[km/h]以上 | 20[km/h]以上 |
| 30‰ | 80[t] | 30[km/h]以上 | 20[km/h]以上 |
| 40‰ | 60[t] | 25[km/h]以上 | 20[km/h]以上 |
■ 排雪性能
| 運転状態 | 除雪能力 | 備考 | |
| 最大除雪量 | ロータリ | 15,000[m3/h] | 雪密度0.12 |
| 10,000[m3/h] | 雪密度0.30 | ||
| ラッセル | 50,000[m3/h] | 雪密度0.20 | |
| 最大除雪幅 | ロータリ | 5,200[mm] | |
| ラッセル | 4,500[mm] | ||
| 投雪距離 | 低速段 | 約25[m] | |
| 高速段 | 約40[m] |
参考文献
1）井上浩, 『新形軌道モータカー（ロータリ除雪装置付）MCR-600A, B型』, 新線路, 62巻11号, 鉄道現業社, （2008.11）
2）青木輝之, 『北海道新幹線における冬期安定輸送への取組み』, 新線路, 71巻5号, 鉄道現業社, （2017.5）
3）工藤聖也, 『北海道新幹線オンレール除雪作業の課題とその対応』, 新線路, 73巻10号, 鉄道現業社, （2019.10）
4）JR北海道, 『JR北海道における冬季の取り組みについて（2021年12月3日配信）』, https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/211203_KO_Winter.pdf