小型マルチプルタイタンパー。
８本のタイピングツールを備え、マクラギ１丁分の撞き固めを行うことができる。
Plasser&Theurerの一般的な08マルタイでは16本のタンピングツールでマクラギ１丁分の撞き固めを行うが、本形式では１丁のマクラギに対してツールの貫入角度を変えながら２回の撞き固めを行うことで同様の撞き固め能力を持たせている。
ガードレール及び分岐器区間ではツールを約17[°]傾けて作業することができる。
主要装備
ALC：目標とする軌道線形、補正値の記録、計算を全自動で行う。
DRP：線形の記録システム。10[km/h]以下での使用が可能である。
セルフローダージャッキ：トレーラーへの積載へ用いる。
転車台：方向転換に用いる。踏切等でセルフローダージャッキと組み合わせると容易にトレーラーへの積載が行える。
諸元
■ 寸法・重量
| 長さ | 10,210[mm] |
| 幅 | 2500[mm] |
| 高さ | 2,900[mm] |
| 軌間 | 1,067[mm] |
| 軸距 | 4,500[mm] |
| 車輪径 | 730[mm] |
| 自重 | 21.65[t] |
■ エンジン
| エンジン型式 | DEUTZ TCD2013L6/2V/1529 |
| エンジン出力 | 235[PS]/2100[rpm] |
■ 走行性能
| 勾配 | 単車時 |
| 水平線 | 40[km/h]以上 |
| 40‰ | 20[km/h]以上 |
■ 作業性能
| 施工速度 | 150[m/h] |
参考文献
1)長野電鉄 パンフレット『UNIMA 4』
2)NipponPlasser 『UNIMA 4』
https://www.nipponplasser.co.jp/ja/machines-systems/integrated-compact-machines/unima-4.html
3)伊岳商事 新着情報『納入情報：コンパクト型マルタイ ＵＮＩＭＡ(ｳﾆﾏ)４』
http://www.itake.co.jp/news/513.html
4)池田智史『ローカル線の保守管理 小型マルタイの導入』,新線路,73巻6号,鉄道現業社,(2019.6)
5)林本和也・池田智史・大濱吉礼『小型MTTによる軌道整備の効果検証』,新線路,73巻3号,鉄道現業社,(2019.3)
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