概要
R300Aは、1973年に登場した東海道・山陽新幹線向け確認車である。
当時、新幹線における確認車としては1964年12月に登場した東海道新幹線用R200が存在し、1972年3月に登場した山陽新幹線新大阪－岡山間用R300が存在したが、このうちR200の代替を行うこととなりR300の使用経験を踏まえ開発されたものがR300Aである。
R300Aの諸元はほぼR300と同様であるが、運転台が両側に設けられたことが大きな改善点である。
したがってR300の車体は、前から前位運転室、機関室、荷物室、後位運転室の構成になっている。
R300Aは1973年から1984年の間に63両製造され、1993年にR400が、1995年にHSC500が登場するまでの間、東海道・山陽新幹線という第一線で確認車という重責を果たしつづけた。
諸元
■ 寸法・重量
| 長さ | 7,500 mm |
| 幅 | 3,6300 mm（限界測定時） |
| 高さ | 3,300 mm |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 自重 | 14.7 t |
■ エンジン
| エンジン名称 | いすゞ DH100TPB |
| エンジン出力 | 185 PS/ 1,800 rpm |
■ 牽引性能
| 勾配 | 積載重量 | 牽引重量 | 単車積載時 | 重量牽引時 |
| 水平線 | 1 t | 30 t | 75 km/h以上 | 70 km/h以上 |
| 15 ‰ | 1 t | 30 t | 70 km/h以上 | 30 km/h以上 |
参考文献
1) 保線機械研究グループ編『保線機械便覧』日本鉄道施設協会, 1978年
2）藤川央玖人『新幹線保守用車の紹介 新幹線用確認車R600 新幹線用電気作業車MKW』建設機械施工, 75巻3号, 日本建設機械施工協会, 2023年3月