N-MCR-600 | MCDB

概要

本形式は狭軌タイプである。

製造番号は6001号車から順に付与される。

個体ごとの差異としては、

ロータリー側運転室の前面窓形状(縦長/正方形)
開戸の窓の枚数(1枚/2枚)
運転室側面の窓形状(五角形/台形)
機関室側面ルーバーの形状(丸形/角型)
ブレーキ(両抱え式/ディスク)
床下の防雪カバー(有/無)
霜取りパンタ(有/無)
夏姿時のロータリー側作業台(有/無)

などがあげられる。

初期型は

ロータリー側運転室の前面窓形状が縦長
開戸の窓の枚数が2枚
運転室側面の窓形が五角形
機関室側面ルーバーが丸形

となっている。

後期型は

ロータリー側運転室の前面窓形状が正方形
開戸の窓の枚数が1枚
運転室側面の窓形が台形
機関室側面ルーバーが角型

となっている。

1997年以降の北海道のN-MCR600にはマルチプラウと呼ばれるラッセルを装備している物がある。
このマルチプラウは翼が変形することで、一般的なV字ラッセルだけでなく、片流れや逆V字形態とすることができる。

諸元

■　エンジン

エンジン名称	カミンズ KTTA19C
エンジン出力	560 PS/ 1,800 rpm ※

※後年出力が600 PSに増強されている

■　牽引性能

勾配	牽引重量	単車	牽引時
0 ‰	290 t	55 km/h以上	43 km/h以上
10 ‰	110 t	55 km/h以上	30 km/h以上
25‰	80 t	52 km/h以上	19 km/h以上

■　排雪性能

最大除雪量	20,000～23,500[m³/h]
最大除雪幅	ロータリー	5,200 mm
	V字ラッセル	4,500 mm
	逆V字ラッセル	4,200 mm
	片流れラッセル	4,400 mm

参考文献

トワイライトゾ～ン MANUAL14 p322「モロ、ハイモ」
1）松田務, 『MC －一般型モーターカー見聞録－』, トワイライトゾ～ンマニュアル11, ネコ・パブリッシング,（2002）
2）井上浩, 『軌道モータカー入門 N-MCR-600形（1）』, 新線路, 49巻8号, 鉄道現業社,（1995.8）
3）井上浩, 『軌道モータカー入門 N-MCR-600形（2）』, 新線路, 49巻10号, 鉄道現業社,（1995.10）
4）井上浩, 『軌道モータカー入門 N-MCR-600形（3）』, 新線路, 49巻11号, 鉄道現業社,（1995.11）
5）井上浩, 『軌道モータカー入門 N-MCR-600形（4）』, 新線路, 49巻12号, 鉄道現業社,（1995.12）
6）山本博・佐藤清光, 『秋田新幹線における効果的な除雪』, 新線路, 52巻11号, 鉄道現業社,（1998.11）

※本機は、製造銘板に”-S”が付いていないが標準軌仕様である