小型マルチプルタイタンパー。
JR東海の在来線を皮切りに京王電鉄、富士急電鉄で採用が確認されている。
８本のタイピングツールを備え、マクラギ１丁分の撞き固めを行うことができる。分岐器部のタイピングも可能。
タイピングツールは外側のツールの角度変更及びユニットの枕木方向への移動により、シングルモード、ダブルモード、ガードモードの3種類の使い分けが可能となっている。
△シングルモード、ガードモード、ダブルモードの作業及び切換動作
■ 主要装備
・レベル・ライニング装置
・線形自動設定装置（GVA)
・タイピングユニット及びエンジン部の防音装置（京王電鉄車で採用）
■ 寸法・重量 (京王電鉄 UNIMAT JUNIOR参考)
| 長さ | 10.8[m] |
| 幅 | 2,8[m] |
| 軌間 | 1,067[mm] |
| 自重 | 28[t] |
■ エンジン (富士急電鉄 UNIMAT JUNIOR参考)
| エンジン型式 | DEUTZ製BF 6M 1013 CP |
| エンジン出力 | 184[kW]/2300[rpm] |
参考文献
1)石渡聡『小型マルタイ導入と実績』,新線路,52巻2号,鉄道現業社,(1998.2)