[@OU2037]

車両：松山重車輛工業株式会社
計器：株式会社トキメック
超音波レール探傷車　MS0190(0200)
JR西日本　山陽新幹線　岡山保守基地
撮影日：2022/03/24

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・東京方海側

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・銘板

[@OU2037]

新潟トランシス
TMC501C　MO-8535
東海道新幹線　柚木保守基地
撮影日：2021/08/26

[@OU2037]

2020/11/14
東北本線　さいたま新都心駅

富士重工　TMC400A (059)　東鉄工業

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△終電繰り上げ前だったため京浜東北線のホームから撮影が可能だった。なお、当機は2022年春頃に引退済みである。

[@OU2037]

新潟トランシス　R400　No.56
製造年月：平成24年 (3月)
東海道新幹線　東京ｰ品川

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撮影日：2022/06/26

 

△都心で積雪が確認されたものの通常の仕様で運行　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日：2022/01/07

 

撮影日：2021/06/13

 

撮影日：2020/06/27

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・銘板

△有楽町駅横に停車するため銘板撮影が可能

[@OU2037]

2020/03/08
土讃線　伊野駅

松山重車輛工業　MR777

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△2022年に再塗装されたことを確認

[@OU2037]

2019/12/29
予讃線　伊予大洲駅付近

松山重車輛工業　MR779

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・宇和島方

△2022年に再塗装されたとの報告を確認

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・銘板

• この返信は1年、 9ヶ月前に@OU2037が編集しました。

[@OU2037]

2022/05/28
富士山麓電気鉄道　鉄道技術センター
撮影：電車修理工場 作業用車撮影会

松山重車輛工業　MR755

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△左からUNIMAT JUNIOR,MR755,KBR103R

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・1エンド側

△1エンド側の運転台

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・2エンド側

△2エンド側運転台

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・銘板

• この返信は1年、 9ヶ月前に@OU2037が編集しました。

[@OU2037]

2022/05/28
東海道新幹線　東京ｰ品川

新潟トランシス
幹鉄電気部　CW-3310

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東京方 海側

▲CW+TO+RWの3両編成で運転

[@OU2037]

2022/05/19
京浜東北線　南浦和駅構内

Plasser&Theurer
08-475 Universalstopfmaschine
東鉄工業　5076

08-475 Unimat (5026)の置き換え目的として導入された

PT_08-475 Unimat_1285_東鉄_5026

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東京方海側

[@OU2037]

2022/05/20
東海道新幹線　新横浜ｰ小田原

新潟トランシス
R400
幹鉄施設部　MO-5502

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大阪方海側

[@OU2037]

2022/03/05
九州新幹線　新鳥栖保守基地
※新幹線保守基地 ＆ 新幹線工務訓練設備 潜入体験ツアーにて撮影

小松製作所
GT275S-1
製造番号:1016
機械番号:1501

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・鹿児島方海側

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・博多方海側

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・鹿児島方山側

▲点灯パターン1

▲点灯パターン2

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・銘板

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・運転台からの眺め

• この返信は1年、 7ヶ月前に@OU2037が編集しました。

[@OU2037]

2022/03/20
東海道新幹線　名古屋ｰ岐阜羽島

新潟トランシス
R400
幹鉄施設部　MO-5507
銘板未回収

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大阪方　山側

▲大阪方東京方(目撃のみ)共に運転台窓の枠が黄色くなっている

[@OU2037]

2022/03/20
東海道新幹線　名古屋ｰ岐阜羽島

新潟トランシス
R400
幹鉄施設部　MO-5506
銘板未回収

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大阪方　山側

▲大阪方東京方(目撃のみ)共に運転台窓の枠が黄色くなっている

[@OU2037]

2022/05/29　東海道本線　函南駅

Plasser&Theurer
型　　式：08-16 SH
製造番号：3233
機械番号：08-16 SH 7114

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名古屋方　海側

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名古屋方　山側

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銘板

• この返信は1年、 11ヶ月前に@OU2037が編集しました。
• この返信は1年、 11ヶ月前に@OU2037が編集しました。

[@OU2037]

2022/05/28　東海道新幹線　東京ｰ品川

Plasser&Theurer　09-2X SH

幹鉄施設部　MT-896

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大阪方　海側

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東京方　海側

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