大阪市交通局のBA-150S（JTB2410）
松山重車輌工業『More Advance MJK』，発行年不明，松山重車輌工業．より
兼松エンジニアリングは主に吸引・洗浄機械と、それを搭載した車両を製造しているメーカーである。
■概要
スクレイパーチェーン式道床交換作業車が使用できない地下鉄路線向けとして、吸引式道床交換作業車を製作した例がある1）。
なお、兼松製の作業車は松山重車輌工業のカタログにも掲載されており、両社の合作であったと考えられる2）。
■機種
兼松エンジニアリング「K&E創立50周年記念：技術開発史」http://www.kanematsu-eng.jp/product/history.html（2024/05/10取得）．より
帝都高速度交通営団向けに製造された。
大阪市交通局編『大阪市地下鉄建設70年のあゆみ：発展を支えた建設技術』，2003年，大阪市交通局．より
大阪市交通局向けに製造された。松山における形式はJTB2400 + JTB2410。
■文献
1）兼松エンジニアリング「軌道敷吸引装置」http://www.kanematsu-eng.jp/catalog/kidoushiki.pdf（2024年5月8日取得）．
2）松山重車輌工業『More Advance MJK』，発行年不明，松山重車輌工業．