写真：Yard Tamper
湯本 幸丸『写真解説保線用機械（改訂増補5版）』1980年，交友社．より
Yard TamperはJackson社が製造したマルタイである。
■概要
1960年代におけるJackson製マルタイのうち、スイッチマルタイとして用意されていた機種である1）。
Yard Tamperが細長いツールを分岐器の各所に挿入する様子。
Simmons-Boardman Publishing Corporation「Tamper modified for yard work hikes output」『Railway Track and Structures』57巻9号，1961年，pp.44-45．より
細長いツールを4本装備し、Universalと同様にマクラギとレールの締結部を対角線上に挟み込むようにしてつき固める。左右のタンピングユニットを個別に上下およびマクラギ方向（左右）へ動かすことで、分岐器や伸縮継目、ガードレールといった障害物を回避できる2）。
■運用
本機種は日本で最初に導入されたスイッチマルタイであった。東海道新幹線の建設工事用として1963年から4両が導入され3）、開業後は保線用として引き続き使用された。同時に導入された他の電気式マルタイと同じく、道床固結などに対して能力不足となったため、早期に引退している4）。
■諸元
諸元は以下の通り5）。
| 全長 | 4.40[m] |
| 全幅 | 3.40[m]（作業時） 3.05[m]（回送時） |
| 全高 | 2.40[m] |
| 自重 | 5.0[t] |
| 作業能力 | 50[m/h] |
| タンピングツール | 1丁づき4本 |
| エンジン | GM 2-53 5024-7101 42[PS]/2000[rpm] |
| 自走速度（回送時） | 40[km/h] |
| 運転操作人員 | 3名 |
■文献
1）Simmons-Boardman Publishing Corporation「Tamper modified for yard work hikes output」『Railway Track and Structures』57巻9号，1961年，pp.44-45．
2）山本 陽一「ジャクソンヤードタンパー」『新線路』18巻12号，1964年，pp.10-11．
3）日本鉄道施設協会「保線データ・シートNo.8：保線機械その1」『鉄道線路』13巻7号，1965年，pp.付録143-156．
4）日本国有鉄道『新幹線十年史』，1975年，日本国有鉄道新幹線総局．
5）湯本 幸丸『写真解説保線用機械（改訂増補4版）』1976年，交友社．