[形鉄工業]

撮影日：2026/2/5

秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線 戸沢駅～上桧木内駅間

同日撮影：上桧木内駅

[形鉄工業]

撮影日：2026/1/23

京都丹後鉄道 宮豊線 かぶと山駅～小天橋駅間

同日撮影：京都丹後鉄道 宮豊線 小天橋駅

同日撮影：京都丹後鉄道 宮豊線 夕日ヶ浦木津温泉駅

銘板：同日撮影

京都丹後鉄道 宮豊線 久美浜駅

[形鉄工業]

撮影日：2026/1/25

長良川鉄道 美濃白鳥駅

[形鉄工業]

撮影日：2026/2/6

秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線 笑内駅～岩野目駅間

同日撮影：秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線 萱草駅～笑内駅間 大又川橋梁

同日撮影：秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線 岩野目駅～比立内駅間

撮影日：2026/2/5

秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線 荒瀬駅～萱草駅間

撮影日：2026/2/6　同区間

撮影日：2026/2/4

秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線 荒瀬駅～萱草駅間

銘板：同日同区間撮影

[形鉄工業]

撮影日：2025/10/16 (10/15夜)

JR南武線 津田山駅～久地駅間

KSPなし作業。

同日：JR南武線 武蔵溝ノ口駅

 

[形鉄工業]

撮影日：2025/9/21(9/20夜)

JR東北新幹線 新白河駅～那須塩原駅間

下り線の資機材取卸作業。

フラッシュバット溶接車のAPT1500RA Abbrenn stumpf schweiss maschine (東鉄工業.5038/P&T.6353)牽引。

[形鉄工業]

撮影日：2025/9/26 (9/25夜)

JR東北新幹線 新白河駅～那須塩原駅間

運搬および取卸作業。

三東製トロ6両連結。

東京方から

T50-1-ST-711-05

T50-1-ST-711-04

T50-1ST-719-01 (MAT-10/17KB022)

T50-1-ST-718-08

T50-1-ST-718-04

T50-1-ST-713-04 (確認キャビン)

[形鉄工業]

撮影日：2025/10/4 (10/3夜)

JR東北新幹線 新白河駅～那須塩原駅間

マニュピレータによる新レール取卸作業。

作業準備中。

取卸作業開始。

レール取卸開始端部の様子。

新青森方から東京方に向かって取卸される。

[形鉄工業]

撮影日：2025/10/5 (10/4夜)

JR東北新幹線 新白河駅～那須塩原駅間

フラッシュバット溶接車による上り線レール溶接作業。

フラッシュバット溶接直後の仕上り様子。

溶接スラグ除去前。

溶接スラグ除去後。

 

[形鉄工業]

撮影日：2025/9/21(9/20夜)

JR東北新幹線 新白河駅～那須塩原駅間

新幹線多機能運搬車のMAT-10 (東鉄工業.T50-1ST-719-01/三東.17KB022)連結。

[形鉄工業]

撮影日：2025.9/7(9/6夜)

JR常磐線 羽鳥駅～石岡駅間

東鉄工業ロゴに変化あり。

[形鉄工業]

撮影日：2025/8/30 (8/29夜)

JR東北新幹線 新白河駅～那須塩原駅間

フラッシュバット溶接車による上り線レール溶接作業。

レール溶接直後

[形鉄工業]

撮影日：2025/8/3 (8/2夜)

JR東北新幹線 新白河駅～那須塩原駅間

[形鉄工業]

撮影日：2025/8/3 (8/2夜)

JR東北新幹線 新白河駅～那須塩原駅間

下り線発生レール積込作業。

[形鉄工業]

撮影日：2025/8/3 (8/2夜)

JR東北新幹線 那須塩原駅～新白河駅間

マニュピレータによる発生レール積込作業。

 

 

 

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