在羽

フォーラムへの返信

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  • 返信先: 堀川_WD-H7A_2838_都交_CKM-010701 #45398
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    2024‎年‎11‎月‎30‎日 馬込車両検修場(イベント公開)

    製造番号2838 型式WD-H7A 2018年1月納入

    返信先: トキオ_CD010A_16N022_交通_70-34-1-0-16-013 #45389
    在羽
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    2025年9月27日 君津

    キャビンが交換された模様(キャビン外側に銘板なし?)

    機番変更:70-34-1-0-16-013

    返信先: 保線機器_MJK-MR0784_102668_SEIBU_10 #44463
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    ※この登録は形鉄工業様の許可を得て代理登録しています。

    西武鉄道 小手指構内保線専用線
    大型保線機械の撮影会と操作・運転体験イベントにて撮影

    平成20年2月28日搬入

    返信先: 保線機器_BCS02-NWPCA_HOSEN-BC08001_SEIBU_10 #44462
    在羽
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    ※この登録は形鉄工業様の許可を得て代理登録しています。

    西武鉄道 小手指構内保線専用線
    大型保線機械の撮影会と操作・運転体験イベントにて撮影

    昭和20年2月28日搬入

    返信先: 保線機器_MJK-MR778_102545_SEIBU_9 #44460
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    ※この登録は形鉄工業様の許可を得て代理登録しています。

    西武鉄道 小手指構内保線専用線
    大型保線機械の撮影会と操作・運転体験イベントにて撮影

    昭和13年3月28日搬入

    返信先: 保線機器_BBCS01-NWPCR_HOSEN-BC01001_SEIBU_9 #44458
    在羽
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    ※この登録は形鉄工業様の許可を得て代理登録しています。

    西武鉄道 小手指構内保線専用線
    大型保線機械の撮影会と操作・運転体験イベントにて撮影

    平成13年3月28日搬入

    返信先: 目黒_MKK-125SB_unknown_SEIBU_8 #44456
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    ※この登録は形鉄工業様の許可を得て代理登録しています。

    西武鉄道 小手指構内保線専用線
    大型保線機械の撮影会と操作・運転体験イベントにて撮影

    平成3年3月30日搬入
    平成20年11月20日廃車

    返信先: unknown_unknown_unknown_新潟_null #43048
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    ※この投稿は撮影者の藤岡雄一様より許可を得て掲載しています。

    1991年6月21日 新潟鉄工所大山工場 藤岡雄一氏撮影(5枚とも、許可を得て撮影)

    最初期型と思われるロータリー式除雪移動機で、前面窓前にランボードがあるのが特徴。
    おそらく佐藤工業で製造された非自走型の除雪車を、国鉄浜松工場で自走化改造したものと考えられている。
    銘板はその時に取り付けられたと思われる。

    返信先: FHI_TMC200D_1038_秩父_保-151 #42385
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    ※この登録は形鉄工業様の許可を得て代理登録しています。

    2025/4/30
    西武鉄道 小手指構内保線専用線
    大型保線機械の撮影会と操作・運転体験イベントにて撮影

    昭和57年3月31日搬入 平成17年12月16日廃車
    塗色:黄橙→白地緑線2本

    西武時代の機番は19

    返信先: 堀川_RT-15_2168_shinkeisei_No.4 #39899
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    2019年2月9日 上本郷

    機番No.4です
    特徴してこの個体だけ他の3両と異なり、銘板が側面に、フックが妻面にあります。

    No.2168?
    RT-15
    1981-1

    返信先: 協三_unknown_A10071_JRH_06-28-01-0033 #38577
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    本個体は五稜郭車両所の廃止後、網走市の「旧国鉄保養所 鉄ちゃんと鉄子の宿」への移設計画があり、資金確保のためのクラウドファンディングが行われています。

    https://readyfor.jp/projects/06-28-01-0033

    当該ページより、

    製番:A10071
    機番:06-28-01-0033
    製造年:1979(昭和54)年

    であること、五稜郭以前の配置は苗穂工場であったことが判明しました。

    製番A10071の車歴は、沖田 祐作『機関車表』,2014年,ネコ・パブリッシング,p.18556.によると、配置は紋別駅(1984-1985年時点)→士別駅(1985年時点)、機番は06-28-01-281とされています。

    道内における同時代製の他のラッセル移動機の機番はみな3桁であるため、本個体は苗穂・五稜郭への移管時に機番0033へ改番された可能性がありますが、今のところ詳細不明です。

    返信先: 協三_null_A20021_鹿島_null #36701
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    ※この投稿は撮影者のKim Sobuk様より許可を得て掲載しています。

    2021年8月12日 室蘭市内 Kim Sobuk氏撮影

    日本製鋼所への譲渡後は機番DB17となった。
    回転等の位置が変更されている。
    現在稼働状態にあるかは不明。

    返信先: トキオ_GK007_06N010_TOBU_M-RC 03 #35596
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    ※この投稿は撮影者ののぶさい様より許可を得て掲載しています。

    2024年3月20日 館林軌道区・渡瀬北留置線

    のぶさい氏撮影

    「保守用車両運転・撮影会」にて展示された際の記録です。

     

    遠隔制御車
    型式 GK007
    製造年月 平成19年3月
    製造番号 06N010
    製造元 株式会社トキオ

    返信先: PT_09-16 CSM_2843_TOBU_0905 #35595
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    ※この投稿は撮影者ののぶさい様より許可を得て掲載しています。

    2024年3月20日 館林軌道区・渡瀬北留置線

    のぶさい氏撮影

    「保守用車両運転・撮影会」にて展示された際の記録です。

     

    Baujahr 1997
    Masch. Nr. 2843
    Type 09-16 CSM

    返信先: MJK_MR1549_102460_TOBU_2511 #35594
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    ※この投稿は撮影者ののぶさい様より許可を得て掲載しています。

    右が2511

     

    2024年3月20日 館林軌道区・渡瀬北留置線

    のぶさい氏撮影

    「保守用車両運転・撮影会」にて展示された際の記録です。

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